Er leven nogal wat onduidelijkheden rondom benzine aan de pomp. Wat mag er in je auto? En: Wat vooral niet? En is RON 95 en of RON98 ook E5 of E10? Bestaat E0? En hoeveel ethanol zit er in “Super”? Tijd voor duidelijkheid. Deze bladzijde leeft en groeit, navigeer middels inhoudsopgave. Reacties welkom!
- Allereerst is het van belang om te weten of je auto geschikt is voor een brandstofsoort, is jouw auto geschikt voor ethanol?
- Wat wordt er nu echt geleverd aan de pomp? Waar kan je E0 tanken? Surprise!
- Natuurlijk willen we weten wat nu precies de technische gevolgen zijn.
- Er zit ook een politiek randje aan het verhaal.
- Tot slot: Voor RON 98, superbenzine, bestaat een speciale bladzijde, zie https://vanderworp.org/nl/ron98/.
Redenen voor overdreven zorgen zijn er niet. Onze oosterburen gebruiken E10 al wat langer en de gevolgen lijken mee te vallen. Desalniettemin is het belangrijk een goede brandstofkeuze te maken.
Table of Contents
E0 is dood! Lang leve E0!
“E0” bestaat niet. E5 is de klasse met het laagste aandeel ethanol. Belangrijk om te beseffen: E5 betekent niet dat er 5% ethanol in zit, E5 betekent dat er maximaal 5% in kan zitten. 0% is dus ook een optie. En zo zijn er brandstofmaatschappijen die bewust geen ethanol toevoegen – zelfs gegarandeerd! Dat is de E0-kolom in de tabel.
“E0” lijkt misschien niet van belang maar voor klassieke en sportieve auto’s en motoren, evenals oudere grasmaaiers, buitenboordmotoren en standverwarmingen, is dit goed nieuws. Tegelijkertijd ben ik burgerlijk ongehoorzaam genoeg om het label E0 wel te gebruiken, zie de onderstaande tabel, duidelijkheid is toch een belangrijk aspect.
Is mijn auto geschikt voor alleen E5 of voor zowel E5 als E10?
Voor oudere motoren is het toch echt verstandig om onderzoek te doen via de landelijke distributeur of fabrikant als je na het raadplegen van diverse links hierna geen eenduidig antwoord hebt.
Veel moderne motoren (na 2000) zijn geschikt voor E5 en E10, oudere niet of minder. Omdat schade vaak hoge kosten met zich meebrengt is het advies: Check goed en check dubbel!
Dan zijn er diverse on-line-checks, mogelijk waar geen geaccrediteerde organisatie achter zit. Geloof die resultaten dus niet blindelings! De site e10check.nl wordt veel genoemd. Alternatief: opreis.nl. Ook onze oosterburen tanken E10. Bekijk bijvoorbeeld deze Duitse PDF eens – die informatie wijkt hier en daar af en lijkt wat completer.
Stel, je hebt een BMW Isetta. E10 is dan geen probleem volgens de eerste twee links. De Duitse PDF houdt wel een slag om de arm. En het lijkt ook een twijfelachtig idee om E10 in jouw Isetta te stoppen. Moraal: Heb je een oudere auto? Controleer dan grondig de geschiktheid voor E10.
Klassiekers: Gebruik liever geen E5 of E10, zie Wat stond er op de site van FEHAC? Ook oude tractoren, motorfietsen en grasmaaiers die benzine gebruiken vallen onder dat advies.
Je zou het haast vergeten in de discussie: Auto’s die uitgerust zijn met een standkachel. Vraag ook in dat geval bij de fabrikant of de standkachel geschikt is.
Een korte opsomming van wat feitjes: E5 bevat maximaal 5% ethanol, E10 maximaal 10%. Het kan dus zo zijn dat er helemaal geen ethanol in zit. E5 kan je mengen met E10. Het octaantal (RON) gaat door toevoeging van ethanol omhoog. Jouw auto rijdt minder zuinig met E10 en E5, in de orde van 1 tot 3%.
Als je geen E10 wenst, tank dan een superbenzine, kijk vooral op de pomp of het E5-label te zien is.
Wat wordt er aan de pomp geleverd?
Een overzicht van leverbare brandstoffen in Nederland. Let op, het overzicht is niet van toepassing op omringende landen.
- De tabel is sorteerbaar. Klik één of twee keer op een kop.
- Links bij aanduidingen brengen je bij een pompoverzicht.
Status: Opnemen van pompinformatie…
Kolom “E0”: Deze E5-brandstof bevat volgens opgave van de brandstofmaatschappij gegarandeerd geen bio-ethanol (feitelijk is het dus E0 maar daar is geen officieel label voor, wel een markt).
of 
- Informatie direct verkregen van betreffende brandstofmaatschappij.
- Brandstofmaatschappij verstrekt geen informatie voor derde verzoek.
- Informatie verkregen via de pomp en of site.
- Levert E0 maar garandeert het niet voor de toekomst.
- Dit is een grenstankstation.
Technische achtergronden over E5 en E10
Waar moet ik op letten bij een oudere motor?
Het onderstaande lijstje is van toepassing op oudere motoren die niet geschikt zijn voor E10:
- Brandstofleidingen controleren op lekkage en zweten.
- Gebruik indien mogelijk een transparant brandstoffilter en controleer het.
- “Penny wise, pound foolish?” Gebruik van E0-brandstoffen uit de tabel is te overwegen.
- Ben bedacht op een typische benzinelucht die vooral in een afgesloten ruimte kan ontstaan door lekjes, zweten. Zelfs tanks van bepaalde kunststoffen blijken te kunnen gaan zweten.
Wat is de invloed van ethanol op aluminium?
Ethanol kan reageren met aluminium, met name bij een hoge druk en temperatuur. Er ontstaan dan ethanolaten (ethoxiden, in dit geval ethanol-aluminium-zouten). Een bewering is dat als dit proces eenmaal op gang gekomen is door E10 te tanken, dan blijft deze reactie actief, ook bij tanken van E5.
Voertuigen die wel tegen E10 kunnen, gebruiken aangepaste materialen, zoals bepaalde soorten roestvast staal.
Wat is de invloed van ethanol op rubber en plastic?
Sommige kunststoffen zijn uitstekend bestand tegen ethanol, andere slecht. Focus ligt op afdichtingen, pakkingen en slangen. Het is dus maar net wat de fabrikant heeft toegepast.
Oplossen in ethanol kan resulteren in een plakkerige substantie, stukjes kunststof die loslaten, zweten van leidingen en uiteindelijk lekkages.
E10 tanken? Alleen als een fabrikant op papier zegt dat een auto voor E10 geschikt is. En fabrikanten zijn tot nu toe niet echt compleet met die informatie helaas.
Bij twijfel is het verstandig je brandstoffilter goed in de gaten te houden. Kleine stukjes kunststof kunnen loslaten en infarcten veroorzaken.
Hoe zit het met de houdbaarheid van E10-benzine?
De korte samenvatting: Als je een E10-voertuig lange tijd niet gebruikt dan doe je er goed aan eerst de tank helemaal te vullen.
Duitsland heeft al wat langer ervaring met E10. Een citaat van ADAC:
Opslagstabiliteit van E10
De opslagstabiliteit van E10-brandstoffen verschilt niet wezenlijk van E5-brandstoffen. Ethanol is zeer goed bestand tegen veroudering, zelfs beter dan fossiele benzine. Het probleem is dat ethanol en fossiele brandstof onder bepaalde omstandigheden kunnen scheiden.Dit kan worden voorkomen door een constante omgevingstemperatuur (in de praktijk is dit echter nauwelijks haalbaar) of door te voorkomen dat grote hoeveelheden lucht worden verplaatst via de ademhaling van de tank (ventilatie). Daarom moet u de tank altijd vullen als u het voertuig langer niet gebruikt.
Dat verhaal is te vertalen – met een slag om de arm: De soortelijke massa van benzine is 0.755 kg/L. Ethanol is 0.7893 kg/L. Met andere woorden: Ongemengd drijft benzine op ethanol. Echter, de twee stoffen zijn goed mengbaar en zullen niet uit zichzelf ontmengen.
Voor ontmenging zijn externe factoren nodig: destillatie-effecten. Denk aan een glas wijn in een koelere kamer: Het glas begint te tranen, ethanol verdampt uit de wijn, slaat neer op de koudere glasrand en loopt naar beneden.
Vervang glasrand door de wand van je benzinetank en je snapt het principe: De ethanol verdampt boven het mengsel, condenseert tegen de koude tankwand en zakt langs de wand van de tank verder naar onder omdat het zwaarder is. Benzine zal in de zakkende ethanol deels opgelost worden maar dat mengsel bevat onderin de tank toch een hoger percentage ethanol. Het zal dus niet zo zijn dat er echt een laag benzine en een laag ethanol ontstaat (zoals bij een mengsel van olie en water).
ADAC zegt dus eigenlijk: Voorkom destillatie-effecten door de temperatuur stabiel te houden om het neerslaan van ethanol tegen tankwanden te voorkomen of door de tank helemaal te vullen zodat er geen tankwand (condensatievlak) meer vrij is.
Overigens, drie bochten verder zal het mengsel weer homogeen zijn en kleine tankjes kan je natuurlijk altijd eerst even schudden. Daarmee is dit verhaal te bestempelen als een beetje overdreven. Afvullen van je tank om roest te voorkomen is altijd een goede optie, tenzij je een kunststof tank hebt.
Hoe speelt vocht een rol?
Luchtvochtigheid
Ethanol is hygroscopisch, het trekt water aan. Echter, de brandstof zit in een afgesloten tank en komt zo goed als niet in contact met waterdamp uit lucht. Dat is dus eigenlijk geen probleem. Er zijn een paar uitzonderingen op die regel.
Oudere tanks sluiten vaak minder goed af. Daarnaast speelt de grootte van de tank een rol, denk aan grasmaaiers, bromfietsen, buitenboordmotoren enzovoorts. Uiteraard speelt regelmatig gebruik een rol. Het kan verstandig zijn om aan het eind van het seizoen af te vullen met benzine (al dan niet mengsmering) op basis van “E0”.
Vocht na destillatie
Na de vergisting van de biomassa is er een mengsel ontstaan van water en 14% ethanol. Door destillatie wordt het alcoholpercentage sterk verhoogt. De restwaarde aan water is niet veel maar mogelijk wel genoeg om “corrosie” te veroorzaken binnen het hogedrukcircuit. In de hele discussie hoor ik daar helemaal niets over. De vraag heb ik voorgelegd aan Shell. Het antwoord:
De ethanol in benzine moet voldoen aan de EN15376 specificatie. Deze stelt dat er maximaal 0.3% water in mag zitten (in de pure ethanol). Wanneer deze dan aan 10% gedoseerd wordt in benzine komen we op 0.03% (300ppm).
Het gedeelte van EN15376 tref je bijgaand aan als PDF (of voor bewerking als ODT). Al met al lijkt het geen probleem.
Wat zit er eigenlijk allemaal in benzine?
Meestal is dat het geheim van de smid! Er zijn ook maatschappijen open over deze informatie en in de praktijk zullen de soorten niet extreem veel van elkaar afwijken.
Tamoil heeft de specificaties van hun product gewoon online staan in een PDF.
Hoe zit het met verbruik?
Het verbruik zal met E10 wat hoger zijn. Een “kort door de bocht-indicatie” kan gegeven worden door te kijken naar de verbrandingswarmte (MegaJoule per liter) van benzine en ethanol.
Als de verbrandingswarmte van benzine 33 MJ/liter is, en ethanol 22 MJ/liter is, dan geldt het volgende:
- E5, 95% en 5%, 0.95*33+0.05*22 is 32.45 MJ/liter
- E10, 90% en 10%, 0.9*33+0.1*22 is 31.9 MJ/liter
Ten opzichte van E0 daalt de verbrandingswaarde van de brandstof bij E5 maximaal 1.7% en bij E10 maximaal 3.3%. Als een merk E5 aanbiedt maar E0 levert dan rij je dus maximaal 1.7% verder op die tank en een meerprijs is dan verantwoord. Het lijkt ook redelijk verantwoord te stellen dat je bij E0 meer topvermogen hebt.
Wat stond er op de site van FEHAC?
[[Op de site van FEHAC stond de volgende tekst, geraadpleegd via Wayback web.archive.org/web/20190603002912/https://fehac.nl/benzine-e10-en-het-brandstofsysteem-van-klassieke-voertuigen/]]
Begin bericht FEHAC
Benzine E10 en het brandstofsysteem van klassieke voertuigen
Benzine E10 bevat 10 volume % ethanol en vervangt in de toekomst de benzine. Loodvrij 95 met maximaal 5% ethanol, die nu is gespecificeerd in normblad EN 228. De introductiedatum verschilt per land. Mogelijke problemen, die kunnen optreden met de brandstof E10, liggen op het gebied van:
- Opslag in voertuigtank en reserve brandstof reservoir
- Toegepaste materialen in het systeem
- Interne vervuiling van het systeem na overschakelen op E10
- Interne vervuiling van het systeem in tweede termijn
Toegepaste materialen in het systeem
Het brandstofsysteem is opgebouwd uit veel materialen. Niet alle materialen zijn E10 bestendig.
Rubber wordt toegepast voor slangen, afdichtingen, diafragma in de brandstofpomp, membraan in acceleratiepomp van de carburateur:
Niet bestendig: Natuurrubber NR, butylrubber IIR.
Bestendig: Nitrile rubber NBR, Viton.
Remedie: waar mogelijk NBR en Viton toepassen.
- Aluminium: een coating is wenselijk
- Zink: gevoelig voor corrosie. Denk aan onder gemonteerde vlotterkamer
- Kurk van vlotters van oude carburateurs is niet bestendig
- Vlotter van benzinemeter niet altijd bestendig
Interne vervuiling van het systeem na overschakelen op E10
Bij veelvuldig gebruik van E10 zal onder invloed van de ethanol bestaande aanslag in tank en leidingen losraken en zich ophopen in filter en/of carburateur. De locatie van het brandstoffilter is per type voertuig verschillend: in de tank, onder de vloer of in de motorruimte.
Advies1: Filter regelmatiger controleren eventueel reinigen.
Advies 2: Doorzichtig leiding-filter toepassen.
Advies 3: Zo nodig het bezinksel op de bodem van de tank verwijderen.
Interne vervuiling in tweede termijn
Door oxidatie van alcohol in de tank ontstaat een bruine kleverige substantie, die tot verstopping van het brandstofsysteem kan leiden. Over dit probleem is nog weinig concreets in de literatuur gevonden.
Slotopmerkingen:
Overschakelen op tanken van benzine E10 zo lang mogelijk uitstellen.
Voor langdurige opslag van het voertuig en bij gebruik van het voertuig is nu het advies om alcoholvrije benzine te gebruiken. Op dit moment zijn dat Shell V-power , BP Ultimate en de meeste Super Plus 98 benzines (zoals van Q8, Gulf en Texaco).
Versie 7. Bunnik/LM/JCL/WJMH / 20122011
Einde kopie bericht FEHAC.
Terminologie
Na het lezen zullen er toch nog wat termen zijn die relevant zijn. Hier komen er een paar:
- Premium-brandstof: Het is een vage term. In Indonesië is “premium” bijvoorbeeld 88 RON(!). In het buitenland wordt het soms gebruikt als basisbenzine, soms als verbeterde benzine. In Nederland is het vaak 95 RON-brandstof plus extra additieven. Negeer de term is het advies, kijk vooral naar de RON-klasse en de E-klasse.
- Protection grade: Als geaccepteerd wordt dat 5% ethanol niet schadelijk is – en dat lijkt zo te zijn, dan is E5-brandstof dus “Protection grade”. Het is een term die bijvoorbeeld in Brussel gebruikt wordt.
De maatschappelijke en politieke randjes
- Het E5-label blijkt misleidend, het kan immers effectief E0 zijn.
- Dit is op zijn minst verwarrend. EU-politiek “from mars to earth” en mist zo het doel van het label: Duidelijkheid! Het lijkt wel wat op het verbod op ouderwetse ruitenwisservloeistof.
- Advies branche en politiek: Zorg alsnog voor een E0-label.
- Advies brandstofmaatschappijen en of pomphouders: Zorg samen voor een uniforme aanduiding zoals: “Deze brandstof bevat geen toegevoegde ethanol”. Bijvoorbeeld:
Dank je voor je uitgebreide informatie over “E0” benzine. Een heel onderzoek is nodig om uit te vogelen waar je zonder toegevoegde Ethanol kan tanken. Ik heb zelf contact gehad met Esso en met Tango en zij bevestigen dat bij hun 98 RON brandstoffen geen Ethanol is toegevoegd. Van Shell staat het op de website en van BP is het “algemeen bekend”. Onze bevindingen komen dus mooi overeen.
Inmiddels heb ik ook van Berkman bericht gekregen dat er geen Ethanol in Super Plus 98 zit. Dit is geen kleintje in Nederland! Tamoil eveneens dus dat kan ik hierbij bevestigen!
DirectLease app is zeer fijn, alleen niet helemaal compleet. Ik heb daar contact mee opgenomen en ze zouden het doorgeven.
Esso, Tango, Berkman en Tamoil bevestigen allemaal dat ze geen plannen hebben om in de toekomst bio-ethanol toe te voegen. Goed nieuws dus! We kunnen dus zeggen dat er onofficieel een toch een vrij uitgebreide keuze is om ethanolvrij te kunnen tanken in Nederland!
Hallo Onno, welkom bij deze ontspoorde hobby 🙂 Ik ben nu klaar met opvragen van informatie via de brandstofmaatschappijen (Berkman was ik vergeten, en vast nog wel een paar). De tabel heeft nu een extra kolom “Opm”. Van de maatschappijen die “RON 98 E0” leveren heb ik zwart op wit een verklaring. Heb je die van Berkman ook? Stuur mij dan even een mailtje, w@ de domeinnaam, dan voeg ik die ook toe.
Het is nu dus tijd om de tabel langzaamaan aan te vullen met informatie van de pomp.
Heb je inmiddels gemaild. Benzineverbruik met E10 kan nog verder toenemen indien de verbranding in de motor niet optimaal is. Voorbeelden van 8%-15% toename in verbruik zijn op internet terug te vinden. Dat zal sterk afhangen van de techniek van de auto. Vooral auto’s met carburateur schijnen hier last van te hebben.
Verder heb ik gelezen dat E10-benzine al na een maand in kwaliteit begint af te nemen en de ethanol gaat scheiden van de echte benzine, zodat je 2 lagen krijgt in je tank. Als je dan na langere tijd stilstaan vervolgens de motor start zal het gedurende korte tijd op pure ethanol draaien wat slecht voor de motor is. Heb verhalen gelezen van mensen waarvan hun motorfiets of oldtimer niet meer wilde starten na een winterstalling.
Blijkbaar kan ontmenging een probleem zijn. ADAC schreef hierover en op basis daarvan heb ik “Hoe_zit_het_met_de_houdbaarheid_van_E10-benzine” toegevoegd.
Goedendag,
Tamoil productblad bekeken voor superplus 98, maar lees toch duidelijk dat er max. 5% ethanol in kan zitten.
Dit is in mijn beleving geen E0.
Verder zit er een verschil tussen de stelling dat er geen ethanol is toevoegt en de stelling dat er geen ethanol in zit.
Met vriendelijke groet,
Kees.
Dit is wat Tamoil verstrekte op 21 oktober 2019:
+++++++++++
… Hierbij de volgende produkten
Euro 95 (E10) = 95 RON
Superplus 98 (E5) = 98 RON–> bevat geen bioethanol
Volledige specificaties vind u op onze website ( http://www.Tamoil.nl)
Met vriendelijke groet / Best regards,
******
Customer Service
Tamoil Nederland B.V.
+++++++++++
Ik neem dus aan dat ze op hun productblad zich slechts conformeren aan de afspraken op papier en simpelweg geen ethanol toevoegen in de praktijk.
Beste Wiebe,
Dank voor de informatieve site.
Van Leus Almelo (4 tankstations in Almelo) heb ik onlangs via email vernomen dat er in hun 98 E5 geen ethanol zit.
Opmerkelijk vind ik wel dat er geregeld tankwagens van Gulf brandstof staan te storten. Gulf 98 E5 kan wel ethanol bevatten.
Ik weet niet of er dan 98 wordt gestort of een andere brandstof.
Hetzelfde heb ik gezien bij SuperTank in Almelo, ook geregeld een tankwagen van Gulf.
SuperTank heeft mij recent ook via mail verzekerd dat hun 98 E5 geen ethanol bevat.
Het blijft een rare, beetje schimmige, handel. Die tankwagens hebben compartimenten maar uit hetzelfde vaatje tappen verbaast mij niets.
Ook de Superplus 98 van de Argos is E0 hieronder de bevestiging:
Beste Iwan,
Op dit moment zit er geen ethanol in de SuperPlus 98, echter kunnen wij u hier geen garanties op geven richting de toekomst omdat er tot 5% (bio-)ethanol bij gemengd mag worden.
Vertrouwende u hierbij voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
***** *****
Teamleader Customer Service
VARO Energy Retail B.V.
Waalhaven Z.Z. 11
3089 JH Rotterdam
The Netherlands
[persoonlijke gegevens verwijderd]
Argos, Brand Oil and amiGo are VARO Energy brands
Bedankt Iwan, Argos garandeert het dus niet maar levert wel E0. Ik maak een “Ja, mits…” in de tabel.
Ook TinQ heeft dus EUR98 E0 hieronder de bevestiging 🙂
Beste meneer Decoster,
Bedankt voor uw vraag. Wij kunnen u melden dat er 0% Ethanol zit in de Superplus 98 E5 bij TinQ.
Mocht u nog verdere vragen hebben, neemt u gerust contact met ons op. Wij helpen u graag!
Met vriendelijke groet,
ENVIEM Retail
***** *****
Coördinator Sales Support
Ampèrestraat 5 – 3846 AN Harderwijk – tel: 0341-439000 – www.enviem.nl
En de tabel voor TinQ aangepast, blij dat ze toch af en toe reageren. Bedankt en de beste wensen!
Ook bij Texaco bevat de Euro 98 XL / Supreme geen ethanol, dus E0. (bron http://www.texaco.nl)
Het merk Texaco en Firezone valt onder EG Fuel groep. In de volksmond ook wel Esso Nederland. Dus bij een Texaco of Firezone pomp tankt u Esso producten. Texaco verdwijnt niet uit het straatbeeld, enkele stations blijven de naam Texaco dragen om dat het zogenaamde ‘eigen stations’ zijn.
Bron internet:
In januari 2019 is er aangekondigd dat wij, EG Group, het bedrijf achter Texaco en de Salland Olie tankpas in Nederland – honderden Texaco en Firezone stations gaan omzetten naar ESSO. Wij zijn gestart met de omzetting van het eerste station, nl.: Texaco Voorschoten. De komende tijd zullen de andere stations volgen.
Bedankt Edwin, ik heb de tabel aangevuld met de gegevens. Op https://www.texaco.nl/producten-en-diensten staat inderdaad te lezen: “Euro XL 98 (ongelode benzine, 98 octaan, zonder ethanol)…”.
Goedemiddag,
Daar ben ik weer met best veel info zou ik zeggen zie hieronder 🙂
Bij Lukoil kunnen ze niet bevestigen of het hun Superplus98 E0 is dus laten we het er maar op E5 houden:
Goedemorgen mijnheer Decoster, Beste Iwan,
Hartelijk dank voor uw mail. Op dit moment is het inderdaad zo dat er in de SuperPlus98 maximaal 5% bio-ethanol wordt bijgemengd.
Dit kan ook betekenen dat er minder dan 5% is bijgemengd, echter nooit meer dan 5%.
Voorlopig zal dit ook zo blijven, met name voor gebruikers die problemen verwachten met de nieuwe Euro95-E10 benzine.
Hoe lang dit zo blijft is ook voor ons moeilijk in te schatten, hierin zijn wij ook afhankelijk van wet- en regelgeving.
Vertrouwende erop u hierbij voor nu voldoende geïnformeerd te hebben. Als u nog vragen hebt kunt u mij rechtstreeks bereiken op telefoonnummer 06-33.88.92.22.
Voor nu een fijne dag verder!
Met vriendelijke groet,
**** ****
Accountmanager Fleet & Wholesale
Bij OK tankstations van hun Superplus98 weten ze het niet… dus ook E5 :
Geachte heer Decoster,
Dank voor uw vraag. Onze Superplus98 die wij betrekken van onze leveranciers kan tot 5% ethanol bevatten. Op het % ethanol hebben wij geen invloed.
Dus ook voor de toekomst kan ik hier helaas geen toezeggingen op doen.
Mocht u aanvullende vragen hebben, dan verneem ik het graag.
Met vriendelijke groet,
**** ****
Manager Backoffice
Verlengde Poolseweg 32
4818 CL BREDA
http://www.ok.nl
Bij zowaar Fietenolie is hun Superplus98 wel E0 ( en dat voor een goede prijs!):
Goedemorgen,
Op dit moment is Super Plus ethanol vrij. (Dus E0)
Met vriendelijke groet,
**** ****
06 – 53 46 54 15
olie@fieten.info
Bij S tank stations de vooral in het noorden van Nederland zitten is hun Superplus98 ook E0 dat staat op de website van hun( nog goekoper dan Fietenolie ) : https://www.staveren.nl/tankstations/brandstoffen/tank-s-s-power-benzine/
Dus je kan stiekem wel zeggen dat de invoering van E10 ook voordelen heeft 😉
Fijne dag!
Goedemiddag,
Ik heb weer contact gehad met een paar tankstations en heb best veel info verkregen om de tabel aan te vullen zie hieronder ???? :
OK Tankstations weten het niet zeker dus houden we het maar bij EUR98E5:
Geachte heer Decoster,
Dank voor uw vraag. Onze Superplus98 die wij betrekken van onze leveranciers kan tot 5% ethanol bevatten. Op het % ethanol hebben wij geen invloed.
Dus ook voor de toekomst kan ik hier helaas geen toezeggingen op doen.
Mocht u aanvullende vragen hebben, dan verneem ik het graag.
Met vriendelijke groet,
**** ****
Manager Backoffice
Verlengde Poolseweg 32
4818 CL BREDA
http://www.ok.nl
LUKOIL tankstations geven precies hetzelfde aan en laat niet duidelijk weten of het E0 is. Dus deze houden we ook op EUR98E5:
Goedemorgen mijnheer Decoster, Beste Iwan,
Hartelijk dank voor uw mail. Op dit moment is het inderdaad zo dat er in de SuperPlus98 maximaal 5% bio-ethanol wordt bijgemengd.
Dit kan ook betekenen dat er minder dan 5% is bijgemengd, echter nooit meer dan 5%.
Voorlopig zal dit ook zo blijven, met name voor gebruikers die problemen verwachten met de nieuwe Euro95-E10 benzine.
Hoe lang dit zo blijft is ook voor ons moeilijk in te schatten, hierin zijn wij ook afhankelijk van wet- en regelgeving.
Vertrouwende erop u hierbij voor nu voldoende geïnformeerd te hebben. Als u nog vragen hebt kunt u mij rechtstreeks bereiken op telefoonnummer 06-33.88.92.22.
Voor nu een fijne dag verder!
Met vriendelijke groet,
**** ****
Accountmanager Fleet & Wholesale
Industriestraat 1 – 3371 XD Hardinxveld-Giessendam
Postbus 123 – 3370 AC Hardinxveld-Giessendam
Tel: +31 (0)184 – 61 73 00
Fax: +31 (0)184 – 61 77 72
GSM: +31 (0)6 – 33 889 222
Visit us at: http://www.lukoil.nl
Bij Fietenolie werd ik blij en bevestigen dat hun Superplus98 E0 is:
Goedemorgen,
Op dit moment is Super Plus ethanol vrij. (Dus E0)
Met vriendelijke groet,
**** ****
06 – 53 46 54 15
olie@fieten.info
Bij Tank S tankstations die vooral in het noorden van Nederland zijn gevestigd bevestigen ook dat hun EUR98 E0 is zie de website:
https://www.staveren.nl/tankstations/brandstoffen/tank-s-s-power-benzine/
Avia ben ik mee bezig nog geen duidelijk antwoord van gehad.
Fijne dag!
Dat is een hoop informatie Iwan, ik moet even tijd vinden om de tabel te updaten en dan is het toch een mooie bron van informatie aan het worden. Dank hiervoor!
Sommige Amigo tankstations bieden ook superplus 98 aan, deze stations zijn onderdeel van de Varo groep en daar vallen ook de tankstations van Argos onder deze zou je kunnen toevoegen.
Wat mij opvalt is, dat de Texaco hier in Bellingwolde brandstoffen aangeleverd krijgt van verschillende leveranciers. Van de week nog stond er een tankauto van Fietenolie te lossen…
Iwan Decoster had al antwoord gehad van Enviem over de 0 procent ethanol bij TinQ. Dit is dezelfde brandstof (dochterbedrijf) als word verkocht bij de Gulf. Daar is de super plus dus ook zonder ethanol.
Hoi,
Ik heb een mail van Avia gehad. In Twente wordt E0 geschonken aan onze dierbare apparaten. De naam is Euro98. Wat dat betekent voor de rest van Nederland, wat Avia betreft, werd niet duidelijk.
Hoi,
Een aanvulling op mijn vorige reactie.
Gezocht op de avia website. Hier vond ik reacties van avia op vragen.
https://www.tankavia.nl/nieuws/vanaf-1-oktober-e10-ipv-e5-alternatief-is-onze-avia-super-98/#iLightbox%5Bgallery2237%5D/0
Hoi,
Reactie gehad van varo energy retail.
Argos, Brand Oil en amiGo vallen onder Varo. Zij leveren E0 maar geven geen garantie voor de toekomst
dank voor de informatie ik heb 3 oudere motorfietsen maar begrijp dat er alleen maar E5 gekocht kan worden voor oude motoren
als er een alternatief is wat zou u aanbevelen
Je kunt in de tabel onder “E0” een brandstof kiezen met “Ja” en alleen “Opmerking” “1”. Die brandstoffen bevatten volgens harde opgaaf geen ethanol. Shell was het meest duidelijk hierover en het meest behulpzaam. Is dat een criterium? Ik zou het niet weten, alle brandstoffen die E0 zijn zou ik met een gerust hart gebruiken, wat ik in de praktijk ook doe.
Op uw overzicht van de benzine e5 en e10 met of zonder ethanol zie ik een datum staan van 20 oktober 2019. Mocht U het overzicht aangepast hebben met de laatste gegevens zoals ik lees in het vraag en antwoord overzicht. Kunt U misschien de datum stapsgewijs aanpassen aan de huidige datum, bv vlak boven het overzicht. Zodat men niet denkt dat de lijst van vorig jaar niet is bijgewerkt.
Kijk, zo leer ik zelf ook nog iets van WordPress 🙂 De publicatiedatum “resetten” bij een update is het antwoord. Bij deze en bedankt voor meedenken.
Hoi,
Bedankt voor het overzicht. Ik heb laatst ook contact gehad met Shell over de kwaliteit van hun brandstof. Ik vroeg mij af wat de MON waarde is van hun brandstof, dit was de reactie die ik terug kreeg:
De kwaliteit van onze producten is in alle tankstation dezelfde, dus voor V-power is deze overal minimaal octaangetal 98 (in de praktijk kan deze waarde variaren, maar minimaal 98 is gegarandeerd).
Volgens de benzinespecificatie EN 228 is het MON minimaal 88
Als ik zie hoe moeilijk het af en toe is om een antwoord te krijgen – Avia bijvoorbeeld – dan is het fijn om te merken dat Shell altijd antwoord geeft. Waar heb je het MON voor nodig? Modelbouw of iets dergelijks?
Kunt U mij vertellen of de superplus 100 van de firma Loogman ook onder de ethanolvrije benzine valt?
Die vraag is aan Loogman gesteld.
Aanvulling: Snelle reactie, gegevens zijn in tabel opgenomen, ethanolvrij dus.
Beste Van der Worp,
Super behulpzaam deze lijst. Dank daarvoor!
Vraagje: zou het mogelijk zijn een datum van de laatste updates bij de lijst te vermelden aub?
Mvg,
John
Hallo John. Ik geloof dat die vraag al eerder gesteld is. Er is nu een extra kolom “jjmm”. Maar het betekent ook dat af en toe data opnieuw opgevraagd moet worden – en ik ben een druk mens 😉 Misschien dat bezoekers van deze veelbezochte bladzijde wel willen helpen. Groet, Wiebe
Hoi Wiebe, dank voor je terugkoppeling en ik vertrouw op je site voor zo recent en accuraat mogelijke info. Alleen de uitkomsten bij benzines met opmerking 2* erbij vind ik lastig te vertrouwen ivm mijn klassieker… Groet en ga zo door, Ed
Heb toch ook even info bij TinQ ingewonnen en kreeg snel antwoord :
“Gegevens:
Aangevraagd op: wo, 03/10/2021 – 13:22
Goedemiddag meneer ,
Hartelijk dank voor het doorsturen van uw vraag! Onze Super ongelood Euro98 is inderdaad ethanol vrij en dat blijft ook zeker voorlopig zo!
Met vriendelijke groet,
Klantenservice
Ampèrestraat 5 – 3846 AN Harderwijk – tel: 0341-439000 – www.tinq.nl”
Vraag:
—Word het mengen van de bio-ethanol in de depots gedaan waar alle merken hun brandstof halen?
—zo ja, dan is er volgens mij geen garantie op E0 brandstof, bewust of onbewust kan dit fout gaan.
—dus moet er getest worden of het wel echt E0 is
1: Dat lijkt een publiek geheim… maar is nooit bevestigd.
2: Zolang de oliemaatschappij het garandeert is het goed lijkt mij. De conclusie trekken dat het dus altijd E0 is, is inderdaad gevaarlijk.
3: Ja, tenzij je E0 met opmerking “1” in de tank doet.
Beste Vanderworp,
Ik heb er weer ééntje in tegenstelling wat ik eerder vertelde staat nu op de website van OK tankstations dat hun 98E5 E0 is 🙂
https://ok.nl/overzicht-tankstations/superplus98/
Wanneer worden de gevens die ik toen meldde in de tabel gezet?
Groet
Iwan
Fijn Iwan, ik heb de gegevens ook bijgewerkt. Excuses voor de vertraging, ik denk dat de tabel weer helemaal up to date is 😉
total exxelenium is dat e5 of e 0?
Total Excellium 98 staat in de tabel, E5 dus.
Ik heb Oosterveen (van de OOC en KomAs-tankstations) eens nagevraagd, en ik kreeg een interessant antwoord:
“In de E5 categorie kan er bio ethanol in zitten of niet. Dat weten wij als tankstation houder niet, maar de max is 5%
Deze bijmenging gebeurd op de verschillende depots.
De hoeveelheid bijmenging is Nederland is afhankelijk of we de verplichte bijmenging over alle brandstoffen halen in Nederland.”
Oftewel: Oosterven/OOC/KomAs: geen (gegarandeerde) E0. En kennelijk fungeren de niet-ethanolvrije E5-brandstoffen bij de diverse aanbieders als een soort buffer om de beleidsdoelstellingen te halen.
Dat laatste: Daar lijkt het wel op. Echter, Shell bijvoorbeeld, garandeert E0 voor de toekomst. Dus geen ethanol in E5 zou kunnen betekenen meer ethanol in E10? Het is wazige wetgeving.
Allereerst complimenten voor deze nuttige en informatieve site!
Voordat ik deze site gisteren vond, had ik al een whatsapp-bericht gestuurd naar Tango met de vraag of en zo ja hoeveel procent ethanol is bijgevoegd aan hun E5 brandstof. Daarop kreeg ik het volgende antwoord:
“Het is niet zo dat we zelf na ontvangst nog een bepaalde hoeveelheid ethanol toevoegen aan de brandstoffen. Dit is zoals u aangeeft, vast bepaald op 5% ethanol (maximaal), maar ik kan u niet bevestigen of dit nou exact 5 % is, of dichter bij 0%.
De enige zekerheid hier, is dat het nooit meer zal zijn dan 5% ethanol.”
Dit schept dus helaas (nog) geen duidelijkheid 🙁
Eerder gaf Tango te kennen E0 te schenken. Ik heb ze nogmaals gevraagd een opgave te doen.
nog iets terug gekregen?
Jazeker, zie tabel, datum juni 2019, E0 dus.
Reactie Tango:
“… Op dit moment bevat de samenstelling van onze Super98 E5 0% bio-ethanol. Zodra deze samenstelling zal wijzigen, zullen wij dit uiteraard communiceren via de voor ons bekende kanalen.”
Prima keuze dus 😉
In het brandstof overzicht komt ik de firma SHELL met V-power niet meer tegen.
Klop dat ?
Even goed kijken, ik zie hem staan, E0 dus.
Is het bekend of er ethanol wordt toegevoegd aan de 98 superplus benzine bij Tankstation Maxis in Muidenb
Nee. Ze zullen er op dit moment vast geen ethanol in doen maar je wil het zeker weten en dan is even vragen de beste manier. Als je een reactie hebt dan voeg ik gegevens toe aan de tabel.
Inmiddels een reactie ontvangen:
“Officieel mag er 5% inzitten maar in de praktijk wordt het niet toegevoegd.
Dus zonder ethanol.”
Groeten,
Toegevoegd, zie tabel, bedankt!
Makro ook 98E0 toch één van de voordeligste van Nederland! Zie hieronder:
Beste Iwan,
Er wordt geen (bio)ethanol toegevoegd aan onze E5 Superplus benzine.
Met vriendelijke groet,
Roy
Customer Service
On Mon, 20 Sep at 10:34 AM , Makro Customer Service Center
Vandaag nog diesel zonder ethanol daar getankt! Bedankt Iwan.
Geachte,
Geweldig nuttige lijst, dank daarvoor.
Hier nog een aanvulling, ik kreeg vandaag van SuperTank het volgende antwoord:
“Goedendag heer/mevrouw,
U vraag m.b.t. bijmenging ethanol aan de SuperPlus kunnen we als volgt beantwoorden;
Momenteel (en dat is al zeker twee jaar zo) wordt er nog steeds SuperPlus 98 zonder bijmenging geladen maar de leverancier mag altijd tot max 5 % bio-ethanol bijmengen.
We kunnen u helaas niet zwart op wit aangeven dat het altijd 0 % blijft.”
Met vriendelijke groet,
*** ***
0321 – 387 664
De Noord 57
8251 GM Dronten
http://www.supertank.nl
Jij ook bedankt, informatie is opgenomen in tabel.
In het zuiden van het land gaan veel mensen tanken bij Gabriëls in België. https://www.gabriels.be/nl/tankstation-vinden
Die zijn soms wel meer dan 50ct per liter goedkoper.
Zojuist van hun onderstaande reactie ontvangen:
Beste,
Er wordt geen Bio-ethanol bijgemengd in de SuperPlus98. Dit zal zo blijven zolang de norm niet wordt aangepast door de overheid.
Hopelijk bent u hiermee voldoende geïnformeerd.
Met vriendelijke groeten
XXXXX XXXXXXXXXX
Gabriëls & Co.
Hekkestraat 41
9308 Hofstade
t 053 78 98 78
http://www.gabriels.be | http://www.m.gabriels.be
Ik wist even niet wat ik ermee moest doen, maar het is toegevoegd in de tabel. Bedankt voor de input!
Goedemorgen van der Worp
Naar aanleiding van het bericht van u over ron 95 en ron 98 heb wij een vraag ?
Onder welke voor waarde mag dit in ons club blad geplaats worden ?
Ons website is fryskeoldtimerclub.nl
Ik hoor graag van u.
Bij voor baat dank.
Mvg *******
De inhoud van de site heeft een Creative Commons SABy, Share Alike, By, dus naamsvermelding en verder alle vrijheid om aan te passen. Als fryskeoldtimerclub.nl ook die licentie hanteert dan is het dus kopiëren en plakken, anders bij deze specifiek toestemming voor de club die ik een warm hart toedraag – ik geniet altijd van de
Elfsteden Oldtimer Rally door ons mooie Workum. Naamsvermelding Wiebe van der Worp of URL. Succes!
Als eerst de beste wensen!
Superplus98 van Haan is ook E0 zie onderstaand de reactie:
Goedemiddag,
Hartelijk dank voor uw bericht.
Onze haan E5 heeft 0% ethanol toegevoegd dit geldt ook voor de super 98. Dit is inderdaad geschikt voor oldtimers.
Mocht u nog vragen of opmerkingen hebben, dan vernemen wij dit graag van u.
Met vriendelijke groet,
***** *****
Met vriendelijke groet,
De Haan Minerale Oliën B.V.
Multi Energy B.V.
Tabel aangepast 😉
Volgens de website van Avia bevat hun Super 98 geen ethanol:
https://www.tankavia.nl/nieuws/vanaf-1-oktober-e10-ipv-e5-alternatief-is-onze-avia-super-98/
Maar niet gegarandeerd in de toekomst… Bedankt, ik pas de tabel aan.
Hallo, ik heb een ervaring met BP Ultimate die ik graag wil delen. Het is mijn indruk dat BP inmiddels ethanol toevoegt!
Al sinds enkele jaren tank ik BP ultimate 98 met mijn 1999 Volvo S80. Recent gaf mijn display plots een lambda-sonde storing aan. (De motor bleef overigens net zo mooi lopen als voorheen.)
Bij mijn garage (een merkonafhankelijk servicebedrijf) waren er twijfels; hij rook aan de benzine, zei dat dit benzine mét ethanol was en gaf me het advies eerst eens ‘E0’ te gaan tanken. Lastig zoeken, maar ik kwam op deze website terecht; dank voor het initiatief!!
Daarna moest ik maar weer even langskomen en zou hij de storing resetten.
Wat schetst mijn verbazing: ca. 500 kilometer na deze eerste tankbeurt ging de storing als vanzelf weg! Resetten niet eens nodig! Ik denk wel dat mijn garagehouder het bij het rechte eind heeft gehad.
Ik heb BP om een reactie gevraagd maar tot op heden geen antwoord gehad. Volgt dat nog dan stuur ik het na.
BP was vlot met garanderen dat het E0 was toen de tabel gemaakt werd. Via FB een bevestiging gevraagd. Hopelijk laten ze wat weten, van twee kanten de vraag is meer kans 😉
Edit: reactie BP:
“De info op onze website is nog steeds actueel. Wij voegen geen ethanol toe aan onze bp Ultimate 98. Mocht dit in de toekomst veranderen dan zullen wij dit communiceren.
(E10 | Producten en services | Home (bp.com)).”
Ze hebben mij inmiddels gegarandeerd dat de ultimate 98 nog altijd ethanol vrij is.
Dat klopt in elk geval niet met mijn ervaring. Hoe strikt is BP met leveren aan de niet-eigen pompen zoals in dit geval? Zou het daaraan kunnen liggen?
Ik denk niet dat BP sneaky wel ethanol toevoegt als ze hardop zeggen dat het er niet in zit. Persoonlijk kan ik ethanol niet ruiken als het in benzine zit, de benzine camoufleert de geur van ethanol. Als je uitsluitsel wil hebben, neem dan een nauwkeurig maatglas, doe daar bijvoorbeeld 1 deel water in en 9 delen benzine. Hierna goed schudden en wachten tot alles weer gescheiden is. Ethanol lost liever op in water dan benzine. Dus als het lijkt dat dat ene deel groter wordt omdat de ethanol uit de benzine verdwijnt en in het water terechtkomt, dan heb je uitsluitsel.
Dat BP ethanol toevoegd aan hun 98 geloof ik niet… Mijn ervaringen met BP ultimate is altijd heel goed!
Ik had laatst Shell V-power getankt in Belgie met mijn VW polo uit 2019 en 250km later ging het motormangement lampje branden. Ik gok een vuiltje want de dag erna ging hij weer uit.( Ik tank altijd E5) Misschien dat het bij uw ook een vuiltje of zoiets dergelijks was?
Wat van de Worp al zei gewoon even meten = weten 🙂
Zeer informatief, ik was zelf al aan het zoeken geweest naar MSDS, SDS en PDS formulieren over brandstof om te kijken wie ethanol toevoeg. Hier staat het mooi en blijkbaar nog recent. België, van DATS24 kreeg ik bevestiging dat er in E5 Ethanol zit.
De Belgische situatie zal ongetwijfeld anders zijn. In Nederland tapt iedereen uit hetzelfde vaatje “super” zonder ethanol, waarna de smaakjes toegevoegd worden – dat lijkt zeer waarschijnlijk.
Zelf testen of er ethanol in zit?
Neem een glaasje,doe er wat water in en zet een streep met een stift op de zijkant van het glas waar het oppervlak is
Doe er wat benzine bij en even roeren met een lepeltje.
Als er ethanol in zit is het niveau van het water gestegen want ethanol lost op in water.
Bij geen ethanol is de schijding benzine en water gelijk gebleven.
Dat sluit mooi aan op dit commentaar: https://vanderworp.org/transport-benzine-e5-e10-ron95-of-ron98/#comment-8846